20 Settembre 2008 - 11:49 - Categoria Novità Vespa

albero motore DRT vespa corsa 45 mm. albero motore DRT vespa corsa 45 mm. albero motore Denis Racing Team spalle piene corsa 45

Dopo la breve pausa estiva, l’officina Denis Racing Team è tornata al lavoro con un ritmo impressionante mettendo in atto molti progetti già in cantiere da alcuni mesi.
La prima novità dopo la breve sosta estiva è uno stupendo albero motore per Vespette in corsa 45 mm. con spalle piene da 83 mm.
Ebbene si….corsa 45 senza l’utilizzo dell’asse disassato: il primo corsa 45 “di fabbrica” per Vespa small-frame. (l’albero originale Vespa 50 ha corsa 43 mm.)
Materialmente significa un notevole risparmio di denaro in quanto non c’è più bisogno della sostituzione dello spinotto su un corsa 43 standard.
Una soluzione, quindi, economica per chi desidera un significativo aumento di coppia, tiro e cilindrata dal proprio motore “corsa corta”.
Non c’è bisogno di nessuna ulteriore modifica alla vostra trasformazione, se non di una guarnizione in rame tra cilindro e testa (fornita anch’essa da DRT) qualora fosse indispensabile per tornare nei giusti valori di squish e RdC.
Per gli smanettoni più esasperati è sempre possibile il montaggio dell’asse disassato Denis Racing Team che eleva ulteriormente la corsa a 47 mm….a questo punto anche i 130 cc iniziano a sudare freddo!!!
L’albero è disponibile sia cono piccolo (19) sia cono grande (20).

Esempio di maggiorazione della cilindrata: cilindro diametro 57,5 mm.
Corsa standard 43 mm: 111,60 c.c.
Corsa 45 mm DRT: 116,80 c.c.
Corsa 47 mm DRT con asse disassato: 122,00 c.c.

Continate a seguirci….l’autunno ci riserva una valanga di novità molto interessanti……….

Per ulteriori informazioni e acquisti: drtdenis@alice.it
Per vedere tutti i prodotti DRT consultare la sezione “Prodotti Denis Racing Team”


Gruppo termico Vespa Parmakit 2008 aspirato al cilindro

Il gruppo termico aspirato al cilindro marchiato Parmakit è in continua evoluzione.
L’ultima versione, la 2008, da poco presentata dalla dinamica azienda emiliana, ha ricevuto piccole ma mirate modifiche volte ad ottimizzare ancor di più quello che già era un ottimo prodotto per Vespa small-frame.
Le novità di questa versione sono da ricercare nell’alimentazione al cilindro: il pacco lamellare passa da 6 a 4 petali e cresce di dimensioni, il portapacco è stato conseguentemente ampliato ed il collettore d’aspirazione è ora integrato con un giudaflusso specifico per il nuovo pacco lamellare.
Tutto ciò migliora lievemente le prestazioni e affina l’erogazione senza nulla togliere all’affidabilità e longevità del kit, da sempre grande punto di forza di questo gruppo termico.
Invariate le altre caratteristiche: cilindro in alluminio con riporto di nichel ad alto contenuto di silicio sulla canna, testa in ergal anodizzata blu (la famosa testa “puffo”) o color alluminio ricavata dal pieno con alettatura circolare e 8 punti di fissaggio (prodotta sia con candela centrale che laterale), 5 travasi di distribuzione con ampi margini per gli amanti dell’elaborazione, pistone Vertex monofascia cromata con spinotto biconico.
Il gruppo termico lamellare New Age di Parmakit è adatto a tutti i motori Vespa small-frame sia 125 c.c. (Et3, Primavera, Pk125) che 50 c.c. (Special, pk50).

Per ulteriori informazioni potete visitare il sito ufficiale Parmakit.