L’officina DRT vuole sempre di più…non si accontenta di variare il rapporto sulle dentature dritte…è giunta l’ora di modificare anche le dentature elicoidali notoriamente più silenziose e quindi maggiormente usate per ingranaggi originali.
Il nuovo pignone da 19 denti è la soluzione ideale per tutti coloro che montano sulle loro small frame un gruppo termico “entry level”, ovvero il classico 75 c.c.; l’ingranaggio, infatti, avendo un dente in più dell’originale z18 permette un maggior allungo grazie allo sfruttamento ottimale dell’ultima marcia che evita il fuorigiri con conseguente riduzione dell’usura di frizione e segmenti oltre che minor consumo di carburante.
Il pignone di Denis Racing Team è compatibile con tutte le primarie z67 e non richiede modifiche di alcun tipo per il montaggio…si toglie il vecchio pignone da 18 e si monta il nuovo DRT z19.
Si è rilevato anche un lieve calo di rumorosità nella trasmissione grazie all’impeccabile esecuzione costruttiva tipica dei prodotti DRT.

Per ulteriori informazioni e contatti visita il sito www.drtdenis.com

Denis Racing Team sforna, ormai, ingranaggi per tutti i gusti….
Non poteva mancare infatti una terza marcia ravvicinata UNIVERSALE, cioè dedicata a tutti i modelli Large senza distinzione di tipologie di cambio…praticamente è possibile montarla senza alcuna modifica su qualsiasi cambio Vespa Large-Frame….PX, PE, Cosa e T5.
Questo ingranaggio migliora la cambiata e rende più competitivo il cambio sia come spaziatura sia come resistenza grazie ai soliti e collaudati materiali utilizzati.
La terza DRT ha 37 denti, un dente in più rispetto alla terza originale Piaggio ed ingrana su cluster terza z17 originale.

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