Denis Racing Team ha messo a punto dei favolosi gruppi frizioni composti da 4 o 5 dischi guarniti che riescono a trasmettere al cambio fino all’ultimo cavallo messo a disposizione dall’albero.
Caratteristiche comuni di queste particolari frizioni sono: morbidezza alla leva, maggior superficie di contatto, modulabilità come l’originale ed in scalata o in fase di fermata del veicolo la folle si inserirà normalmente senza più impuntamenti.
Gli ingredienti per avere una frizione con queste caratteristiche sono 3:
1) Mozzetto modificato fornito da DRT o simile
2) Disco alloggiamento molla modificato
3) Disco bombato modificato
Questi componenti consentono di aumentare lo spazio tra i dischi che chiudono il pacco frizione in modo che risulta possibile il montaggio di ben 5 dischi guarniti e 4 dischi condotti oltre il disco inferiore portamolla DRT e il disco superiore bombato DRT che chiude il tutto.
Con il gruppo frizione, Denis allega le istruzioni dettagliate per un corretto montaggio, compresa la misura ideale della guaina del cavo frizione.
Il prezzo di questa frizione è veramente molto contenuto e i risultati eccezionali….
Ideale sia per mezzi molto elaborati, sia per motori originali.
Disco bombato DRT ricavato dal pieno per frizione Small-Frame Vespa a 6 molle.
Questo particolare disco che chiude il pacco frizione è studiato da Denis Racing Team per essere montato su frizioni a 6 molle e permette il montaggio di 4 dischi guarniti Piaggio e i relativi dischi condotti o 5 dischi guarniti di kit aftermarket (sono più sottili) con i 4 dischi condotti abbinati.
Funziona in modo pazzesco, nessuno sforzo alla leva e maggior superficie di contatto.
Volendo è possibile montare i dischi tipo Et3 (che hanno più superficie d’attrito) senza problemi di sorta.
Il prezzo è davvero ridicolo per un pezzo ricavato dal pieno….
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