Si chiama “Rovigo” ed è una delle rivoluzioni Denis Racing Team in campo Vespa.
Questo ingranaggio ha dentatura variata rispetto alla prima marcia del cambio originale Vespa, 56 denti della D.R.T. contro i 58 dell’originale, è costruita con materiali di prima scelta, è stata trattata con procedimenti termici che assicurano ottima resistenza ad elevati stress meccanici e ridotto consumo della dentatura ed ha un peso ridotto grazie alle speciali asole di alleggerimento; è perfettamente intercambiale all’ingranaggio originale del cambio 4 marce senza la sostituzione dell’alberino primario. Abbinata alla seconda marcia Drt modello”Katana” anch’essa allungata, è la soluzione ideale per configurare il cambio con primarie corte sopratutto nei prototipi che partecipano a gare d’accelerazione. La prima marcia “Rovigo”, infatti, permette di scaricare a terra tutta la potenza di un motore elaborato riducendo sensibilmente sia la tendenza ad alzare la ruota anteriore a beneficio del cronometro, sia lo stress a carico della crocera.

Ed ecco la seconda marcia allungata Denis Racing Team.
Come la prima “Rovigo”, ha dentatura variata rispetto alla seconda marcia originale del cambio a 4 marce (54 denti dell’originale contro i 52 della DRT “Katana”), stessi materiali e trattamenti e medesima è anche la funzione per cui questo ingranaggio è stato progettato e costruito…scaricare a terra tutti i cavalli disponibili nel migliore dei modi.
Intercambiabile con la seconda marcia Piaggio su cambi a quattro marce senza cambiare l’albero primario.

eccole insieme…