VESPA 150 (VL1T) 1954-1955

VESPA 150 (VL1T) 1954-1955

MOTORE: 2 Tempi, 145,6 c.c.
ALESAGGIO: 57 mm.
CORSA: 57 mm.
POTENZA: 5,4 cv a 5000 giri
RdC: 6,3:1
TRASMISSIONE: 3 Velocità, frizione a 3 dischi guarniti
ALIMENTAZIONE: al cilindro Piston Ported, Dell’orto TA 18 D con filtro aria
RUOTE: 3,50×8
SOSPENSIONI: molla elicoidale conica a flessibilità variabile e ammortizzatore idraulico a doppio efetto sull’anteriore, molla elicoidale biconica a flessibilità variabile coassiale all’ammortizzatore idraulico sul posteriore
FRENI: anteriore a tamburo, posteriore a tamburo
IMPIANTO ELETTRICO: misto,corrente alternata 6v e corrente continua 6v (batteria 6V - 7 Ah), bobina A.T. esterna, alternatore 32 W e raddrizzatore
LUCE ANTERIORE: faro diametro 105, lampada biluce 6v - 25/25W + lampada posizione 6v - 3W)
LUCE POSTERIORE: 6v - 5W
CLACSON: 6v - 10W
COLORE: Grigio (Codice Max Meyer 15048M)
ANTIRUGGINE: Fondo Rosso Opaco (Codice Max Meyer 10055M)
SERBATOIO: 6,25 litri, con riserva
VELOCITA’: 82,9 Km/h
TELAIO: VL1T da 1001 a 17000

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