Navigando sul sito ufficiale Vespa Piaggio, la mia attenzione viene attirata dalle forme inconfondibili di una bella Px sovrastata dal titolo: “Vespa P125X 30 Anni”.
Nei miei occhi si intravede felicità e dentro di me sussurro: finalmente un articolo dedicato ad una Vespa “vecchio stile”….
Continuo leggendo i sottotitoli:
“1977 – 2007, 30 anni del mito PX.
In occasione dell’anniversario è stato deciso di realizzare un lotto speciale numerato “Ultima Serie” di 1.000 veicoli.”
Improvvisamente il mio umore cambia ed un velo di malinconia scende sul mio sguardo.
Incredulo approfondisco la lettura dell’articolo che elogia giustamente i 30 anni (1977-2007) di onorata carriera di questo mezzo capace di aver cavalcato l’onda del successo per così tanti anni, venduta in tutto il mondo in più di 3 milioni di veicoli prodotti in 40 diverse versioni con cilindrate di 80, 100, 125, 150 e 200 cc.
Subito dopo la netta rivelazione: “Il 2007 rappresenta anche l’anno di cessazione della produzione di vespa PX e per l’occasione è stato deciso di realizzare un lotto speciale numerato “Ultima Serie” di 1.000 veicoli.”
Ed è qui che realizzo pienamente il fatto e capisco che anche l’ultima Vespa con il cambio manuale sul manubrio si accinge ad andare in pensione e lasciare definitivamente campo libero alla nuova, evoluta e accattivante generazione Vespa, quella con cambio automatico.
Per i numerosi nostalgici della PX, comunque, la casa di Pontedera produrrà un lotto di 1000 pezzi di Vespa P125X in serie numerata (numero di telaio compreso tra ZAPM0930200020001 e ZAPM0930200021000) con targhetta di riconoscimento rivettata sulla parte superiore sinistra del bauletto, indicante anche il numero progressivo.
Le caratteristiche dell’Ultima Versione sono le classiche: motore 2 tempi da 125 cc, marce sul manubrio e ruota di scorta nella pancia sinistra.
Verrà prodotta solamente di colore Bianco e tornarà il vecchio logo commerciale “P125X”.
La commercializzazione riguarderà i seguenti paesi: Austria, Croatia, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Italia, Olanda, Portogallo, Spagna, Svizzera, UK e il prezzo sarà di 4.000€ e comprenderà anche il favoloso kit “Raduno” composto da:
- un portapacchi posteriore in tubo cromato
- due cerchi ruota cromati
- due pneumatici “vintage”con fascia bianca
- un cupolino parabrezza
Un affettuoso saluto alla Vespa PX stanca, forse, di lottare conto la supremazia (tecnologica, ciclistica e maccanica) dei nuovi maxi scooter e probabilmente contro le nuove norme anti inquinamento che penalizzano un propulsore con più di 30 anni alle spalle.
Fonte: www.vespa.com
This entry was posted on Mercoledì, Ottobre 17th, 2007 at 00:22 and is filed under Novità Vespa. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.
Le lacrime per un mezzo che mi ha fatto scoprire le vacanze in tutta Italia pultroppo più di 25 anni fà(oltretutto in tempi dove il casco non si sapeva cos’era) sono d’obbligo.Io comunque il mio PX me lo tengo ancora stretto nel box.Un saluto a tutti
negli anni 80 dominavano tutte bardate e con lo stereo io scelsi la t5, e ancora adesso solca le strade tutti i giorni che la posso usare. per la cronaca sulla groppa ha 52600 km diego