Falc Racing ci aveva già abituati alle potenze elevate ma l’ultimo nato è veramente sbalorditivo.
Il nuovo gruppo termico, infatti, sviluppa quasi 38 cavalli e chissà che con un ulteriore affinamento del setting non riesca anche a superarli.
I dati di coppia e potenza potete leggerli direttamente sul grafico allegato diffuso dal preparatore Lauro Caforio, proprietario dell’officina Falc Racing.
Le qualità dei componenti Falc sono già ampiamente note a tutti gli appassionati di elaborazioni, a partire dai materiali e dalle fusioni che sono quanto di meglio di possa chiedere in campo motoristico.
Il gruppo termico in questione ha un diametro di 64 mm ed una corsa di 54 (per una cilindrata complessiva di 173,71 c.c.), ha lo scarico con traversino, 5 travasi con ammissione lamellare direttamente al cilindro e pacco lamellare derivato da un cross 250 cc.
L’albero è un Falc Racing con biella interasse 110 mm., la marmitta ad espansione è anch’essa progettata e prodotta dallo stesso Caforio e l’alimentazione è affidata ad un carburatore da ben 38 mm, a breve sostituito da un 42 in occasione delle prossime gare d’accelerazione.
Tra gli articoli prodotti da Falc ci sono, inoltre, ben 5 gruppi termici (57×51, 57×54, 60×51, 60×54 e il “piccolo” 54×54) tutti con cavalleria abbondante (sopra i 30 cv), marmitte dedicate ai vari cilindri sia per montaggio dritto che girato, alberi speciali in corsa 51 e 54 mm. con bielle a scelta tra vari interassi (97, 105 e 110 mm.) equilibrati specificamente per i pistoni in dotazione con i gruppi termici, la nuovissima frizione in grado di trasmettere alla ruota fino all’ultimo cavallo e presto la nuova accensione con ventola in alluminio e centralina digitale programmabile per avere una curva d’anticipo adatta ad ogni motore.
Per ulteriori informazioni sulla produzione Falc potete visitare il sito ufficiale www.falcracing.it
This entry was posted on Giovedì, Gennaio 24th, 2008 at 19:50 and is filed under Novità Vespa. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.







SI POTREBBE REALIZZARE UNA VESPA CHE SVILUPPI LA STESSA POTENZA SENZA MODIFICHE ESTETICHE…MANDATEMI UNA E_MAIL!
salve,molto affascinante le vostre preparazioni,,,,,,volevo sapere se e possibile avere un blocco motore per vespa pk…..naturalmente preparato al top,mi piace molto un sistema a liquido……grazie per adesso…..dilibero@email.it