Di seguito riporto una tabella contenente la cilindrata, il modello, l’anno e la quotazione della gran parte dei modelli Vespa prodotti.
La quotazione per un mezzo come la Vespa non è così semplice in quanto dipende da molti fattori come ad esempio il numero di mezzi prodotti, lo stato del mezzo, il valore affettivo ecc.
Il prezzo indicato nella tabella è INDICATIVO e si riferisce a mezzi conservati, marcianti, completi di ogni sua parte o quasi, con documenti in regola ed è una media dei prezzi che si possono trovare nelle aste, nelle quotazioni dei giornali specializzati, negli annunci sui vari mercatini sia on-line che cartacei e nelle mostre/scambio organizzate in molte città.
-Se la Vespa è veramente in ottimo stato di conservazione, cioè le sue condizioni sono pari al nuovo aumentate la quotazione di un 10%.
-Se la Vespa ha ruggine passante levate un 60-70%…si prospetta un restauro costoso.
-Se la Vespa ha parecchia ruggine e non è passante togliete un 30-40%.
-Se la Vespa ha il motore bloccato o da sistemare e richiede l’apertura completa del blocco motore, levate un 50%…i ricambi, cuscinetti, guarnizioni, paraoli, viti ecc costano caro.
-Se la Vespa non ha nè documenti e nè targa togliete l’80% sia perchè la reimmatricolazione costa cara sia perchè rischiate di dover buttare il mezzo(rischiate che sia rottamata!).
-Se la Vespa ha solo il numero di targa ma non la possedete fisicamente,fate prima una visura per controllare che non sia rubata o rottamata, poi levate un 50%.
-Se la Vespa non ha la targa (che abbia i documenti o meno non cambia nulla) levate 250 di spese certe per la reimmatricolazione e almeno il 30% perchè non potrete più avere una targa dell’epoca.
-Se la Vespa è radiata ma con tutti i documenti levate un 20% perchè potete mantenerli.
-Se la Vespa non è radiata e ha la targa dell’epoca ma manca qualche documento levate un 20%, costa meno rimetterla in strada ma perdete i documenti d’epoca!

C.C. MODELLO ANNO NOTE QUOTAZIONE
50 50 63-65 Modelli N 1100-1200
50 50 66-83 Modelli N - R - L 900-1100
50  50 Special 69-83 3 o 4 Marce 900-1100
50 50 Elestart 69-76 Avviamento Elettrico 1000-1200
50 50 S.S. 65-71 V5SS1T 2000-2500
50 50 Special Replica 91 Modello Replica 1000-1200
50 50 Pk 82-90 Modelli Pk 50 - Pk 50 S - PK 50 XL 450
50 50 Pk Automatica 84 Trasmissione Automatica 600-700
50 50 N 89 Modelli N - V 450
50 50 Hp 91-99 3 o 4 Marce 450
90 90 63-67 V9A1T 1800-2000
90 90 S.S. 65-71 V9SS1T 5500-5800
98 98 46 1° Serie - V98 8200-8500
98 98 46 2° Serie - V98 6500-6800
98 98 47 3° - 4° Serie - V98 5800-6000
125 125 Bacchetta 48-50 V1T - V15T 3800-4000
125 125 Cavi 50-52 V30T - V33T 2500-2800
125 125 U (Utilitaria) 53 VU1T 5000
125 125 52-54 VM1T-VM2T 2000-2200
125 125 54-57 VN1T - VN2T 1700-1800
125 125 57-59 VNA1T-VNA2T 1400-1500
125 125 2% 59-66 VNB1T (2T/3T/4T/5T/6T) 1200-1400
125 125 Super 65-69 VNC1T 1100-1200
125 125 GT 66-73 VNL2T 1100-1200
125 125 GTR 68-78 VNL2T 1100-1200
125 125 TS 75-76 VNL3T 1000
125 125 Nuova 65-67 VMA1T 1400-1600
125 125 Primavera 68-77 VMA2T 1200-1300
125 125 Et3 76-83 VMB1T 1200
125 125 Pk 83-90 Modelli Pk 125 - Pk 125 S - Pk 125 XL 600
125 125 Pk Automatica 84 Cambio Automatico 700-800
125 P125 ETS 85 - 900
125 125 V 91 FL2 700
125 P125X 77 VNX1T - Senza Frecce 600
125 P125X 78-82 VNX1T - Con Frecce 500
125 PX 125E 81-83 VNX2T 500
125 PX 125E Arcobaleno 83-92 VNX2T 500
125 PX 125 T5 85-93 VNX5T 700-800
125 125 Cosa 87-90 - 300
150 150 “Struzzo” 54-55 VL1T 1900-2200
150 150 GS (VS1T) 55 VS1T 3800-4000
150 150 55-57 VL2T (3T) 1800-2000
150 150 GS 56-61 VS2T (3T/4T/5T) 2800-3000
150 150 57-58 VB1T 1400-1600
150 150 2% 58-65 VBA1T - VBB1T - VBB2T 1300-1500
150 150 GL 62-65 VLA1T 1400-1500
150 150 Super 65-76 VBC1T 1300
150 150 Sprint 65-74 VLB1T 1200
150 150 Sprint Veloce 69-76 VLB1T 1100-1200
150 P150X 78 VLX1T 600
150 PX 150E 81 VLX1T 600
150 PX 150E Arcobaleno 83 VLX1T 600
150 150 Cosa 87-90 - 400
160 160 GS 62-64 VSB1T 3200-3500
180 180 S.S. 65-68 VSC1T 2800-3000
180 180 Rally 68-73 VSD1T 3000
200 200 Rally 72-79 VSE1T 2500-2600
200 P200E 77 V5X1T - Senza Frecce 1000
200 P200E 78 V5X1T - Con Frecce 800
200 PX 200E 81 V5X1T 800
200 Px 200E Arcobaleno 83 V5X1T 800
200 200 Cosa 87-90 - 400

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